Les trois pays de l’Alliance des États du Sahel (AES) représentent plus de 92% du volume de transit traité en 2022 par le port de Lomé, au Togo. Ces informations sont données par le média Togo First à partir de données officielles.

Lomé n’a pas fermé son port à ces trois pays lors des sanctions prises contre eux par la Communauté économique des États d’Afrique de l’ouest (Cedeao). On peut mieux comprendre ce choix avec ces données compilées par nos confrères, qui reflète une volonté sage de ne pas s’autoflageller, contrairement aux autres pays de la Cedeao.

Le Port de Lomé beaucoup sollicité par l’AES

Le Burkina, le Mali et le Niger sont les principaux clients du port de Lomé depuis 2019. Cette année, ils ont franchi le seuil des 90% dans les activités de transit de ce port, selon les informations fournies par le ministre de l’économie Edem Tengue. L’année 2023 s’inscrit dans la continuité de cette tendance haussière, a ajouté le ministre cité par Togo First.

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Le Burkina-Faso occupe la première place, avec 80,48% du trafic en transit au port de Lomé. Le Niger suit avec 7,63% et le Mali ferme le podium avec 4,55% du trafic. Ces chiffres peuvent se justifier par le fait que des trois pays, c’est le Burkina-Faso qui a des frontières communes avec le Togo.

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L’évolution du trafic au port de Lomé est justifiée par les efforts du gouvernement togolais dans l’amélioration de l’infrastructure logistique, et le renforcement de la coopération en matière de politique douanière et commerciale avec ces États, selon des experts. Ils estiment également que les tensions dans la sous-région avec les sanctions imposées par la Cedeao aux pays du Sahel, pourraient fortement influencer le transit dans les années à venir, renforçant le rôle du port de Lomé.

« L’importance stratégique du port de Lomé pour les pays de l’AES est évidente. Servant de conduit indispensable à leurs exportations et importations, le port est maintenant plus qu’un simple point de transit. Il est devenu une artère vitale reliant ces économies au marché mondial, un outil de géopolitique », a confié un économiste togolais cité par nos confrères.

La Rédaction